Aluminiumlegering
Dit is het meest voorkomende materiaal voor handgrepen van bagagewagens en wordt gekenmerkt door het lichte gewicht, de gemiddelde sterkte en de uitstekende corrosieweerstand. Wanneer het wordt behandeld met anodiseren, vertoont het ook een verbeterde slijtvastheid en een superieure oppervlakteafwerking, waardoor het geschikt is voor gebruik in de meeste dagelijkse reiskoffers.
Staal
Stalen handgrepen voor trolleys bieden een hoge sterkte en uitzonderlijk draagvermogen-, wat resulteert in een robuustere en duurzamere structuur. Vooral roestvrijstalen varianten beschikken over uitstekende roest-bestendige eigenschappen; Het materiaal is echter over het geheel genomen relatief zwaar en wordt doorgaans gebruikt in bagagemodellen voor middelzware-tot-zware- of zware- bagage.
Magnesiumlegering
De magnesiumlegering is lichter dan de aluminiumlegering, waardoor een verdere gewichtsvermindering mogelijk is terwijl de vereiste structurele sterkte behouden blijft. Het wordt vaak aangetroffen in midden-tot-high-end-bagageproducten, hoewel de productiekosten relatief hoger zijn.
Composietmaterialen (bijv. met koolstofvezel versterkte materialen)
Deze materialen beschikken over een hoge sterkte, een extreem laag gewicht en een uitstekende weerstand tegen vermoeidheid. Vanwege hun hoge kosten zijn ze echter doorgaans gereserveerd voor hoogwaardige of gespecialiseerde bagageproducten.
Technische kunststoffen
Strikt genomen worden deze materialen niet gebruikt voor de hoofdwagenas zelf; ze worden echter veel gebruikt in componenten zoals handgrepen, connectoren en vergrendelingsmechanismen-met name materialen als ABS en PC-om het gripcomfort en de structurele stabiliteit te verbeteren.
